Instructions d'utilisation du bossoir de canot de sauvetage à gravité Abaissement : 1) Relâchez le crochet coulissant de la ligne d'arrimage et retirez la butée du bras. 2) Dévissez le bras du bossoir en soulevant le levier de frein ou en utilisant le levier de commande à distance depuis le canot de sauvetage à l'intérieur. 3) Relâchez les crochets de levage après avoir abaissé le bateau. Levage1) Accrocher le sli

Entretien du gilet de sauvetage 1. Évitez de laisser les gilets de sauvetage en plein soleil pendant de longues périodes. Cela peut entraîner une détérioration et une décoloration des tissus. 2. En cas d'utilisation dans l'eau salée, rincez les vestes à l'eau propre.3. Rincez toute boue, sable ou taches visibles. 4. Après le rinçage, laissez sécher les vestes b

Des connaissances opérationnelles correctes sont nécessaires pour que toutes les machines à bord des navires fonctionnent correctement et le séparateur d'eau huileuse ne fait pas exception. Les ingénieurs maritimes travaillent avec différents types de séparateurs d'eau huileuse tout au long de leur carrière en mer et chaque type a ses propres caractéristiques uniques. Les connaissances spécifiques à l'équipement sont essentielles.

Il y a généralement deux dispositifs de découplage sur la flèche, un pour connecter le canot de sauvetage et l'autre pour connecter le radeau de sauvetage. Les membres d'équipage responsables doivent prêter attention à leur entretien quotidien pour s'assurer qu'ils sont toujours disponibles.1). Largage du canot de sauvetage lorsque la puissance est de

MatériauLa combinaison d'immersion est faite d'un matériau flottant imperméable et ignifuge. Peut entièrement répondre aux normes de l'OMI et à la réglementation SOLAS. La combinaison d'immersion est un équipement de sauvetage important en mer. Combinaison d'immersion approuvée CCS et CE, performances de protection avec flottabilité et matériaux de haute qualité pour i

Entretien des propulseurs d'étrave1) L'isolation doit être vérifiée régulièrement et doit être maintenue au sec. Cela est dû au fait que les propulseurs d'étrave ne sont pas utilisés fréquemment et qu'il existe donc des risques de dommages dus à l'humidité. De plus, en raison de l'état de repos fréquent des propulseurs d'étrave, il peut y avoir une réduction

Les radeaux de sauvetage de type Y sont généralement utilisés sur les yachts. Il peut être chargé dans un conteneur GRP et un sac valise. La plage de capacité est de 4 à 12 personnes. Et il répond à la norme ISO9650. Voici le dessin de construction de notre radeau de sauvetage gonflable de type Y. Il est composé d'une chambre de flottabilité, d'un fond de radeau, d'un auvent, d'un outf.

1. Test de charge des sacs d'eau de test de grue L'utilisation de sacs d'eau de test de grue pour les tests de charge de grue et de palan est une solution de test de charge simple, sûre et rentable. Tous les types de grues peuvent être testés en charge à l'aide de sacs de lestage d'eau. 2. Test de charge des grues de navireTous les types de grues de navire peuvent être testés en charge

Le propulseur d'étrave se compose d'un moteur électrique monté directement sur le propulseur à l'aide d'un engrenage à vis sans fin. Le moteur tourne à une vitesse constante et chaque fois qu'un changement de poussée ou de direction est nécessaire, les pales à pas variable sont ajustées. Ces lames sont déplacées, et le pi