séparateur d'eau d'huile

La bouée de sauvetage intelligente en forme de U est utilisée pour remplacer le personnel de sauvetage pour entrer dans l'eau et peut être utilisée pour compenser le lancer imprécis de la bouée de sauvetage existante.

Le cordage de gouvernail est généralement relié au gouvernail et à l'hélice du navire, qui est principalement utilisé pour contrôler le gouvernail et l'hélice afin de réaliser les fonctions de rotation avant, arrière, latérale et in situ du navire, et joue un rôle très important dans le processus de propulsion du navire.

La désinfection ultraviolette se fait principalement par les dommages causés par les rayonnements des micro-organismes (bactéries, virus, spores et autres agents pathogènes) et la destruction de la fonction de l'acide nucléique, de sorte que les micro-organismes meurent, afin d'atteindre l'objectif de la désinfection.

1. Nettoyage et séchage 1.1 Si le gilet de sauvetage est sale, il doit être placé sur une table de travail propre pour le nettoyage. 1.2 Récurez la saleté avec une brosse douce ou un chiffon doux imbibé de détergent doux, puis rincez-le. 1.3 Après le lavage, suspendez-le pour le sécher à l'aide d'un cintre doux à bord rond dans un endroit sec et bien aéré.

L'appareil de lancement est conçu pour garantir un lancement et une récupération sûrs et efficaces, nos bossoirs pour bateaux de sauvetage conviennent à la plupart des types de bateaux de sauvetage, y compris les bateaux de sauvetage rapides. Tous les bossoirs pour bateaux de sauvetage sont approuvés SOLAS avec certification IACS, CCS, BV, RS, MED, etc. Type de bossoir : A. Davi pivotant à bras unique

-Cylindre : Il s'agit d'un cylindre d'air comprimé d'une capacité d'environ 600 litres et d'une durée de respiration d'au moins 15 minutes. Le cylindre est chargé d'un compresseur d'air respirable et un adaptateur approprié sera utilisé pour le charger ou il peut être chargé par une autorité externe dans le port.-Cagoule et visage

Un système de défense efficace protégera le navire des dommages externes qui se seraient autrement produits sur les plaques de coque ou sur le poste d'amarrage ou la jetée, qui entre en contact avec les plaques d'acier du navire. Désormais, lorsqu'il s'agit de s'entraîner, la vitesse ne peut toujours pas être limitée au strict minimum, en raison