Gilet de sauvetage gonflable

Utilisation d'un gilet de sauvetage gonflable

1. Le dispositif de gonflage automatique se gonfle automatiquement dans les 5 secondes lorsque le gilet de sauvetage gonflable tombe dans l'eau.

2. Soufflez un tuyau gonflable sur le côté gauche du gilet de sauvetage. Ouvrez le côté gauche du gilet de sauvetage, tirez l'embout buccal dans la bouche, puis soufflez le tuyau jusqu'à ce que le changement d'airbag durcisse. Si l'airbag devient mou en raison de la pénétration du CO2 (le gaz de la bouteille perdra sur une période de temps), il est nécessaire de maintenir la flottabilité en soufflant à la bouche.

3. Lorsque la température de gonflage est égale ou inférieure à 40 ℃, l'airbag ne devient pas rigide, donc, en plus du gonflage automatique, une bouche en dessous est nécessaire. À cette température, le temps de gonflage du CO2 sera plus long.

4. Autres instructions de gonflage

a, veillez à ne pas gonfler manuellement avec une bouteille de CO2 après l'avoir remplie par soufflage buccal. Un gonflage répété au CO2 après le gonflage buccal brisera le gilet de sauvetage.

B, n'utilisez jamais de pompe à air ou de compresseur d'air pour gonfler le gilet de sauvetage.

c, Le gonflage au CO2 est plus perméable que le gonflage à l'air, il est donc nécessaire de le réapprovisionner au plus vite grâce à un système de gonflage soufflé à la bouche. 1. Gonflage manuel : avant ou après être tombé dans l'eau, tirez sur la corde de traction du gonfleur pour faire tourner la tige de traction d'au moins 90 degrés, l'aiguille perce le diaphragme de la bouteille de gaz, le gaz CO2 à haute pression se précipite dans l'airbag et le gaz se dilate pour générer de la flottabilité. 2. Gonflage automatique : après être tombé dans l'eau, le gilet de sauvetage est immergé dans l'eau pour adoucir l'élément sensible à l'eau dans le système automatique. dispositif, le percuteur perd sa résistance et le ressort s'étire pour pousser le percuteur pour percer le diaphragme d'étanchéité de la bouteille de gaz et gonfler le gaz CO2 dans l'airbag pour générer de la flottabilité.