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Le bateau de sauvetage est fabriqué à partir de plastiques renforcés de fibres de verre GRP. Entre la coque intérieure et la coque extérieure du bateau de sauvetage, remplis de mousse de polyuréthane pour offrir une flottabilité suffisante.
Le bateau de sauvetage est propulsé par un moteur hors-bord Mercury ou un moteur diesel in-bord.
Et peut être lancé par un seul bossoir pivotant.
Certification : CCS/BV/EC/IRS
Spécifications du bateau de sauvetage GRP
| Taper | Dimensions principales | Capacité | Vitesse | Poids total | Moteur |
| 4,5 m | 4,5*1,86*0,75m | 6P | 6 nœuds | 1335kg | 380J-3 20,6 kW |
| 4,5 m | 4,5*1,86*0,85m | 6P | 6 nœuds | 1100 kg | Mercure 25/30/40 CV |
Canot de sauvetage fermé
Le bateau de sauvetage est fabriqué à partir de plastiques renforcés de fibres de verre GRP. Entre la coque intérieure et la coque extérieure du bateau de sauvetage, remplis de mousse de polyuréthane pour offrir une flottabilité suffisante.
Le bateau de sauvetage est propulsé par un moteur hors-bord Mercury ou un moteur diesel in-bord.
Et peut être lancé par un seul bossoir pivotant.
Certification : CCS/BV/EC/IRS
Spécifications du bateau de sauvetage GRP
| Taper | Dimensions principales | Capacité | Vitesse | Poids total | Moteur |
| 4,5 m | 4,5*1,86*0,75m | 6P | 6 nœuds | 1335kg | 380J-3 20,6 kW |
| 4,5 m | 4,5*1,86*0,85m | 6P | 6 nœuds | 1100 kg | Mercure 25/30/40 CV |
Canot de sauvetage fermé