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CATÉGORIE DE PRODUIT

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Propulseurs d'azimut d'installation de puits d'hélice de gouvernail marin

Propulseur azimutal marin capable de tourner à 360° et un propulseur latéral pour maintenir le navire dans une position et une orientation spécifiques. L'hélice de gouvernail peut être actionnée par une unité mécanique, électrique ou hydraulique et peut être en service actif comme propulsion principale, propulsion auxiliaire et positionnement dynamique du navire, qui sont généralement utilisés dans les remorqueurs, les pousseurs, les ferry-boats et les barges, etc.
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Installation de puits d'hélice de gouvernail marin Propulseurs d'azimut
Propulseur d'azimut marin capable de tourner à 360 ° et un propulseur latéral pour maintenir le navire dans une position et une orientation spécifiques.
L'hélice de gouvernail peut être actionnée par une unité mécanique, électrique ou hydraulique et peut être en service actif comme propulsion principale, propulsion auxiliaire et positionnement dynamique du navire, qui sont généralement utilisés dans les remorqueurs, les pousseurs, les ferry-boats et les barges
,
etc.

Installation
du puits Installation du pont
Dessin des propulseurs
Panneau de commande
azimutaux à hélice de gouvernail
Disposition du système de propulseur azimutal
~!phoenix_varIMG2!~
1. Hélice de gouvernail       2.  Boîte de puits                         3. Embrayage pneumatique                 4. Arbre à
cardan 5. Joint d'étanchéité     6. Arbre intermédiaire          7. Arbre court                           8. Accouplement élastique
9. Pompe de       lubrification 10. Boîte de relais électrique           11. Appareil de direction
12. Indicateur de gouvernail    13. Interrupteur de commande de direction d'urgence
14. Contrôle de vitesse d'urgence interrupteur                   15. Moteur hydraulique
16. Pompe hydraulique                                            17. Unité de rétroaction
~!phoenix_varIMG2!~
Spécification technique du système de propulsion


Taper

Puissance d'entrée max.

 Entrée tr/min [tr/min]

Régime de l'hélice max.

Max. Dia.  [mm]

Poids

[kg]

KW

HP

Pas de buse

Avec buse

Pas de buse

Pas de buse

SZP5A

50

68

2400/2200/2000/1800

1255

415

395

65

SZP5B

1500/1200/1000

78

SZP8A

80

109

2200/2000/1800/1600

955

525

500

115

SZP8B

1500/1200/1000/900

138

SZP12A

120

163

2200/2000/1800/1600

970

645

610

190

SZP12B

1500/1200/1000/900

228

SZP16A

160

218

2200/2000/1800/1600

795

840

745

705

520

SZP16B

1500/1200/1000/900

620

SZP20A

200

272

2000/1800/1600/1500

715

750

830

790

840

SZP20B

1200/1000/900/800

1080

SZP25A

250

340

2000/1800/1600/1500

632

670

930

885

1170

SZP25B

1200/1000/900/800

1405

SZP30A

300

408

2000/1800/1600/1500

580

610

1020

970

1370

SZP30B

1200/1000/900/800

1645

SZP35A

350

476

2000/1800/1600/1500

540

5265

1100

1045

1735

SZP35B

1200/1000/900/800

2082

SZP40A

400

544

1800/1500/1200

505

530

1175

1120

2100

SZP40B

1000/900/825/750/600

2520

SZP50A

500

680

1800/1500/1200

450

475

1315

1250

2500

SZP50B

1000/900/825/750/600

2750

SZP60A

600

816

1800/1600/1500/1200

410

430

1440

1370

2800

SZP60B

1000/900/825/750/600

3080

SZP75A

750

1020

1800/1600/1500/1200

370

385

1610

1530

4500

SZP75B

1000/900/825/750/600

4950

SZP90A

900

1224

1800/1600/1500/1200

335

355

1765

1675

6000

SZP90B

1000/900/825/750/600

6600

SZP110A

1105

1503

1800/1600/1500/1200

305

320

1955

1860

7000

SZP110B

1000/900/825/750/600

7700

SZP130A

1325

1802

1800/1600/1500/1200

275

290

2140

2035

18000

SZP130B

1000/900/825/750/600

SZP150A

1500

2040

1800/1600/1500/1200

260

275

2280

2165

20000

SZP150B

1000/900/825/750/600

SZP170A

1765

2400

1600/1500/1200/1000

240

250

2470

2350

22000

SZP170B

900/825/750/550

SZP190A

1912

2600

1600/1500/1200/1000

230

240

2570

2445

24000

SZP190B

900/825/750/550

SZP220A

2206

3000

1600/1500/1200/1000

215

225

2760

2625

28000

SZP220B

900/825/750/550

SZP260A

2600

3536

1600/1500/1200/1000

180

213

3400

3000

41000

SZP260B

900/825/750/550

SZP300A

3000

4080

1600/1500/1200/1000

185

195

3220

3060

53000

SZP300B

900/825/750/550


La transmission de puissance du dispositif de propulsion dépend du couple d'entrée maximal du dispositif. Le type d'application de propulsion, le type de moteur principal et le type de navire affectent le couple d'entrée réel. Veuillez contacter notre ingénieur technique pour la sélection du type de propulsion.
Le couple d'entrée nominal MP du moteur principal (diesel, moteur électrique ou moteur hydraulique) est une date technique importante pour la sélection du type de propulsion. La formule de calcul est la suivante :
Mp≤ Sf * MR
Mp = N * 9549 / n
Sf = fz * fl * fs

Marques :  
Mp(Nm) : Couple de sortie du moteur principal
Sf : Facteurs de service de l'hélice du gouvernail
Mr(Nm) : Couple d'entrée maximum de l'hélice du gouvernail
N(KW) : Puissance de sortie du moteur principal  
n(r/min) : Vitesse d'entrée de l'hélice du gouvernail

Le couple de conception ne peut pas être pris comme base pour la sélection du type de propulsion selon notre expérience.
Différentes conditions de fonctionnement doivent être prises en considération. Le coefficient de sécurité commun Sf de la conception du couple peut être basé sur les éléments suivants :
Sf = 0,75 : puissance nominale continue à pleine puissance, service 24 heures sur 24 (navires porte-conteneurs, remorqueurs pousseurs)
Sf = 0,9 : service intermittent avec éventuelle pleine charge (remorqueurs portuaires, grue flottante)
Sf = 1,0 : installations auxiliaires (propulseur de tunnel, installations DP)

Le coefficient de sécurité Sf du dispositif de propulsion doit répondre à la classification de navigation. spécification. Sf devrait être compris entre 0,33 et 0,67 pour ceux qui ont une exigence de classe glace. Pour ceux qui ont une demande d’installation spéciale, veuillez contacter notre ingénieur technique pour la sélection du type.

SF

sur: 
En vertu d'un: 
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