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Français
Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2024-11-22 origine:Propulsé
●Le volume d'achèvement de la construction navale de mon pays était de 36,34 millions de tonnes de port en lourd, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 18,2 % ;
●Le nombre de nouvelles commandes reçues était de 87,11 millions de tonnes de port en lourd, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 51,9 % ;
●Le nombre de commandes en cours est de 193,3 millions de tonnes de port en lourd, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 44,3 % ;
●Les trois principaux indicateurs de construction navale de la Chine représentent respectivement 55,1 %, 74,7 % et 61,4 % du total mondial en termes de tonnage de port en lourd.
●Plus de 70 % des commandes mondiales de « navires verts » proviennent de Chine
●Il existe deux manières principales pour les navires de réaliser une transformation verte :
–La première consiste à utiliser de nouveaux carburants verts tels que le gaz naturel liquéfié, le méthanol et l’ammoniac liquide pour alimenter les navires.
–L’autre consiste à réaliser des économies d’énergie et à réduire les émissions en optimisant les groupes motopropulseurs des navires et en ajoutant de nouvelles technologies telles que les systèmes de désulfuration.
●Chez Dalian Shipbuilding en Chine, la plupart des nouveaux navires produits à quai sont déjà des navires écologiques utilisant du carburant vert.
●Les méthaniers établissent plusieurs nouveaux records
●Les « navires à haute valeur ajoutée » font principalement référence aux transporteurs de gaz naturel liquéfié GNL et à d'autres navires à haute valeur ajoutée, à contenu technologique élevé et à difficulté élevée. À l'heure actuelle, notre pays a créé de nombreux records mondiaux dans ce domaine, tels que le cycle de construction le plus court, l'achèvement le plus rapide des essais en mer et la plus grande commande unique de l'histoire de la construction navale.
●Les « compétences uniques » captent plus de 80 % des parts de marché mondiales
●Au quai de Jiangnan Shipbuilding, un chantier naval centenaire, est amarré un grand navire : le plus grand ultra-grand éthanier du monde, d'une capacité de 99 000 mètres cubes. Contrairement à d'autres transporteurs de gaz, cette série de très grands transporteurs d'éthane utilise une technologie de base exclusive développée indépendamment par la Chine.
●Le système de confinement de fret de la cabine B est un conteneur chargé de stocker de l'éthane liquéfié, de l'éthylène et d'autres marchandises. C'est aussi la compétence unique de ce grand navire.
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