Les points chauds du marché à ne pas manquer en 2026

Les nouvelles règles de l’OMI entrent en vigueur rapidement.

1. Nouvelle régulation de vitesse d"abaissement de bossoir LSA MSC.554 (108)

Date d'entrée en vigueur : 1er janvier 2026 ; applicable uniquement aux équipements d’abaissement des bossoirs des canots de sauvetage et des canots de sauvetage installés après le 1 janvier 2026

• Révisions clés : Une vitesse de descente maximale unifiée de 1,3 m/s pour les bossoirs entièrement chargés est fixée, la limite inférieure étant calculée à l'aide de la formule de hauteur du navire ; aborde le risque de blessure dû à des vitesses d'abaissement trop rapides des bossoirs sur les grands porte-conteneurs et les vraquiers.

• Impact sur l"industrie : Le système de contrôle hydraulique de la vitesse des bossoirs des nouveaux navires sera repensé ; les navires existants ne seront pas tenus de subir des modifications, mais le PSC procédera à des inspections approfondies des risques potentiels d"impact lors de l"abaissement des bossoirs.

2. Nouvelles réglementations obligatoires pour l"entretien et la révision des canots de sauvetage MSC.559 (108)

• Date d"entrée en vigueur : 1 janvier 2026

• Changements clés : Les crochets et les mécanismes de largage des canots de sauvetage/de sauvetage doivent subir des révisions majeures et des tests de charge tous les cinq ans par un fournisseur de services certifié et approuvé par le pavillon ; Les simples réparations à bord par les membres d’équipage ne sont plus conformes ; procédures améliorées pour le frein du treuil, la détection des défauts des câbles métalliques du bossoir et les tests de charge du mécanisme de déclenchement.

3. Nouvelles normes pour la ventilation et l"approvisionnement en oxygène dans les canots de sauvetage (rénovation des bouches d"aération à moyen et long terme)

• La réunion SSE12 (du 9 au 13 mars 2026, sous-comité de l'OMI sur les équipements marins) a finalisé les exigences obligatoires en matière de ventilation.

• Canots de sauvetage entièrement fermés : À partir du 1er janvier 2029, les navires nouvellement construits doivent être équipés d'un système de ventilation, fournissant 5 m³/h de ventilation par personne, fonctionnant en continu pendant 24 heures , avec une alimentation électrique indépendante, et contrôlant le CO₂ < 5000 ppm.

• Les canots de sauvetage partiellement fermés seront simultanément soumis à des normes obligatoires en matière de zone d"ouverture de ventilation, qui seront entièrement mises en œuvre d"ici 2032.

4. Mise en œuvre d"une solution de test de charge sans submersion pour les canots de sauvetage à chute libre

• Le MSC110 a été révisé au premier semestre 2026 : un nouveau dispositif d'essai de charge simulé à terre a été ajouté , permettant de vérifier la résistance du crochet de largage sans laisser tomber directement l'embarcation de sauvetage à l'eau, avec un facteur de sécurité ≥6.