Forteresse Sea Life : une brève introduction aux canots de sauvetage entièrement fermés SOLAS

Le 28 janvier 2025, le porte-conteneurs « ASL Bauhinia » en mer Rouge a connu un grave incendie et une explosion, obligeant ses 22 membres d'équipage à abandonner le navire. Ils ont dérivé dans les eaux dangereuses à bord des canots de sauvetage entièrement fermés SOLAS jusqu'à ce qu'ils soient repérés par le navire de sauvetage « AMOY CENTURY ».

• Grâce aux couleurs vives et à la flottabilité stable des canots de sauvetage, le navire de sauvetage les a rapidement localisés et a amené tous les membres d'équipage à bord en toute sécurité en moins d'une heure et demie.

• La coque entièrement fermée les a efficacement isolés de la fumée dense et des températures élevées de l'incendie, ce qui a permis à l'équipage de gagner un temps précieux pour attendre les secours.

Un autre cas s'est produit le 12 juillet 2025, dans les eaux au large du cap Chengshan, à Weihai, où un petit navire a chaviré, piégeant trois personnes dans la coque renversée. Le cargo « Hongtai 613 » immatriculé à Xiamen les a repérés et a immédiatement déployé des canots de sauvetage SOLAS entièrement fermés pour mener une opération de sauvetage.

• Malgré les conditions de mer complexes, le canot de sauvetage, grâce à sa maniabilité agile et ses performances de navigation stables, s'est approché avec précision de la zone en détresse.

• L'équipage a utilisé l'équipement de sauvetage à bord du canot de sauvetage pour lancer des bouées de sauvetage et a finalement réussi à sauver les trois personnes en détresse. L'ensemble du processus de sauvetage n'a duré que 37 minutes.

Canot de sauvetage entièrement fermé

Lors des voyages océaniques, le canot de sauvetage entièrement fermé SOLAS constitue la « dernière ligne de défense » de l'équipage. Conçu et fabriqué conformément à la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS), il s'agit d'un équipement d'urgence essentiel pour tous les types de navires océaniques et de plates-formes pétrolières offshore, spécialement conçu pour l'évacuation et la survie du personnel dans des conditions de mer extrêmes.

Son principal point fort est sa conception entièrement fermée. La coque est équipée d'enceintes rigides et étanches, et les écoutilles peuvent être ouvertes dans les deux sens et solidement verrouillées, résistant efficacement au vent, à la pluie et aux vagues. Même dans des environnements difficiles tels que le froid polaire ou les tempêtes tropicales, il offre un espace abrité et stable aux occupants. L'extérieur de la coque présente une couleur vive et facilement visible, tandis que l'intérieur utilise des tons confortables et est équipé de fenêtres pour laisser entrer la lumière naturelle.

Ses performances en matière de sécurité sont véritablement « hardcore ». Il dispose d'une fonction de redressement automatique, de sorte que même s'il chavire, il peut naturellement revenir à un état de flottabilité sans fuite d'eau significative à l'intérieur de la cabine. Chaque siège est équipé de ceintures de sécurité à code couleur pour retenir solidement les occupants. Le système de propulsion peut fonctionner normalement ou redémarrer lors d'un chavirage, assurant une navigation autonome vers une zone sûre après l'évacuation.