Fonctionnement du propulseur d’étrave

Le propulseur d'étrave se compose d'un moteur électrique monté directement sur le propulseur à l'aide d'un engrenage à vis sans fin. Le moteur tourne à une vitesse constante et chaque fois qu'un changement de poussée ou de direction est nécessaire, les pales à pas variable sont ajustées. Ces pales sont déplacées et le pas est modifié à l'aide de l'huile hydraulique qui déplace le moyeu sur lequel les pales sont montées. Comme le propulseur est du type à pas contrôlable, il peut fonctionner en continu et lorsqu'aucune poussée n'est requise, le pas peut être ramené à zéro.

Le propulseur est contrôlé depuis la passerelle et les directions sont données à distance. En cas de panne à distance, une méthode manuelle de modification du pas est prévue dans la salle des propulseurs et peut être utilisée à partir de là.

Habituellement, le bloc de vannes hydrauliques qui contrôle le pas des pales est actionné dans la salle BT pour modifier l'angle des pales en cas d'urgence.

Lorsque le propulseur d'étrave est utilisé seul et que le signal est donné pour actionner le pas à bâbord, la poussée aura pour conséquence de faire tourner le navire vers le côté tribord depuis la partie avant.

De même, lorsque le propulseur d'étrave est utilisé seul et que le signal est donné pour lancer le pas à tribord, la poussée aura pour conséquence de faire tourner le navire vers bâbord depuis la partie avant.

Lorsque le propulseur de poupe et le propulseur d'étrave fonctionnent ensemble du même côté, le navire se déplace latéralement vers le côté opposé.

Points suivants à garder à l’esprit lors de l’utilisation des propulseurs latéraux :

-Assurez-vous de démarrer le moteur bien avant le fonctionnement du propulseur et d'ouvrir les conduites hydrauliques.

-Ne faites jamais fonctionner le propulseur au-delà de sa charge nominale, sinon cela pourrait entraîner le déclenchement du moteur.

-Augmentez progressivement la capacité et changez le pas. Évitez les changements brusques dans le mouvement BT

-Les propulseurs latéraux sont considérés comme un dispositif de démarrage 'en charge', c'est à dire qu'ils ne doivent être actionnés que lorsqu'ils sont immergés dans l'eau.

-Avant d'utiliser le propulseur, vérifiez s'il y a des petites embarcations, des nageurs, des bateaux et des remorqueurs adjacents au tunnel du propulseur.

-Ne touchez jamais les pièces mobiles ni le moteur électrique en fonctionnement

-En cas d'installation de plus d'un panneau, assurez-vous que le propulseur fonctionne à partir d'un seul panneau à la fois.