Exploitation et maintenance du système Fi-Fi externe de lutte contre l'incendie

Exploitation et maintenance du système Fi-Fi externe de lutte contre l'incendie

1. Démarrez le moniteur d'incendie

1.1 Tournez le bouton du panneau de commande de la cabine de la position « état de veille » à la position « ouvert » ;

1.2 Ouvrez la vanne d'aspiration élastique, fermez la vanne de décharge de sortie de la pompe et ouvrez la vanne de dérivation ;

1.3 Confirmer que le voyant d'incendie est allumé à ce moment-là ;

1.4 Démarrer la pompe à incendie à partir du panneau de commande ;

1.5 On observe que de l'eau s'écoule de la bouche du feu ;

1.6 Ouvrir la vanne de sortie de la pompe à partir du panneau de commande ;

1.7 Actionner le levier de commande du moniteur d'incendie, sélectionner le fonctionnement colonne d'eau/brouillard d'eau ou mousse/eau ;

1.8 Démarrer le système de rideau d'eau lorsque nécessaire ;

1.9 Démarrez la tête de tir sur le pont si nécessaire.

2. Arrêtez le fonctionnement du système de protection incendie externe, fermez le rideau d'eau et le coupe-feu du pont.

2.1 Détachez-vous autant que possible au ralenti ;

2.2 Fermez la vanne coupe-feu du pont ;

2.3 Fermez la vanne du système de rideau d'eau ;

2.4 Fermer le robinet de vidange de la pompe à incendie;

2.5 Si vous fermez cette vanne manuellement, vous devez la fermer lentement pour éviter les coups de bélier ;

2.6 Éteignez la pompe à incendie à partir du panneau de commande ;

2.7 Ouvrir toutes les vannes ;

2.8 Fermer la valve d'aspiration de la pompe à incendie;

2.9 Vidangez proprement l'eau de la pompe à incendie.

3. Opérations externes de lutte contre l'incendie à mousse

3.1 Confirmer que la pompe à incendie continue de fonctionner et que le moniteur d'incendie fonctionne en mode mousse ;

3.2 Ouvrir la vanne mousse/eau ;

3.3 Fermez le robinet de vidange de la sortie de la pompe ;

3.4 Ouvrez la vanne de sortie de l'armoire à mousse ;

3.5 Ouvrir la vanne mélangeuse proportionnelle à la mousse et démarrer l'opération de mousse ;

3.6 Lorsque vous arrêtez le fonctionnement de la mousse, effectuez l'opération dans l'ordre inverse pour arrêter.

4. Activez uniquement la tête de tir du pont

4.1 Raccorder la lance à incendie

4.2 Tournez le bouton du panneau de commande de « état de veille » à « on » ;

4.3 Fermer le robinet de vidange à la sortie de la pompe et fermer le robinet de dérivation ;

4.4 Ouvrir la valve d'aspiration de la pompe à incendie ;

4.5 Ouvrir la valve hors-bord ;

4.6 Ouvrir la vanne principale de la tuyauterie d'incendie sur le pont ;

4.7 Fermer la bouche d'incendie sur le coupe-feu du pont ;

4.8 Confirmer que le voyant d'incendie est allumé ;

4.9 Démarrer la pompe à incendie à partir du panneau de contrôle ;

4.10 Ouvrir la bouche d'incendie sur la tête d'incendie sur le pont.

5. Le système externe de lutte contre l'incendie est en état de veille et nécessite un fonctionnement et une maintenance réguliers pour garantir que le système est toujours disponible

5.1 Moniteur d'incendie : Des opérations manuelles et électriques sont nécessaires chaque mois pour vérifier que le moniteur d'incendie est en état de fonctionnement normal. Vérifiez l'apparence et si les boulons sont desserrés en temps ordinaire ;

5.2 Boîte de vitesses : remplacer l'huile lubrifiante et le filtre à huile au moment recommandé par le fabricant. Lorsque l'indicateur du filtre devient rouge, l'huile et le filtre doivent être remplacés. Lors du remplacement, faites attention à la couleur de l'huile et à la teneur en fines métalliques de l'huile. Si l'huile devient blanche, cela signifie que de l'eau a pénétré dans l'huile, ce qui peut entraîner une lubrification insuffisante et une usure des roulements. Si la teneur en fines métalliques est anormale, des tests professionnels doivent être effectués pour éviter des dommages plus importants.

Le refroidisseur d'huile doit être inspecté et testé sous pression chaque mois. Si l'huile devient blanche ou si l'indicateur de pression fuit, remplacez le refroidisseur d'huile.

Les pompes à incendie, les joints hydrauliques et les joints d’étanchéité des boîtes de vitesses sont régulièrement inspectés tous les mois. Si une fuite excessive est constatée, une inspection professionnelle par le fabricant est requise.

À tout moment, si la pompe à incendie présente un bruit anormal, une fuite d'eau/d'huile anormale, une température et une pression d'huile anormales, des vibrations, etc., vérifiez immédiatement pour éviter d'endommager l'équipement.