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Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2026-01-13 origine:Propulsé
Le cœur de l'annexe III des exigences strictes de la Convention SOLAS en matière de sauvetage à bord des navires est de garantir « une capacité de personnel à 100 %, une disponibilité immédiate, une maintenance et des exercices réguliers ».
I. Exigences en matière d'équipement de base et de capacité
1. Capacité totale des embarcations et radeaux de sauvetage : 100 % du personnel de bord (≥110 % pour les navires à passagers construits avant le 1er septembre 2009), équipés de chaque bord, capables d'un largage normal à 15° de gîte/10° d'assiette.
2. Gilets de sauvetage : 1 par personne ; 1 supplément pour le personnel de quart ; **5 % de rechange supplémentaire aux stations de rassemblement/embarquement ; pour les adultes, capable de retourner les individus inconscients pour s'assurer que leur bouche et leur nez sont ≥ 120 mm hors de l'eau ; des exigences renforcées en matière de stabilité sous-marine à partir de 2026.
3. Bouées de sauvetage : Classées selon la longueur du navire, équipées de feux auto-éclairants et de signaux fumigènes ; Des niveaux clairs existent pour les navires à passagers/cargos.
4. Équipement de signalisation : les navires de 500 tonnes brutes et plus sont équipés de 12 signaux de flamme de parachute-fusée ; 4 lance-cordes ou 1 canon à corde (pour les navires ≥40m de longueur).
II. Exigences clés pour les canots de sauvetage et les bateaux de sauvetage
| Projet | Exiger |
| Taper | Entièrement fermé (ignifugé/étanche/auto-redressement), avec capacité de chute libre, capacité maximale 150 personnes. |
| Déploiement | Entièrement chargé et prêt à entrer dans l'eau en 5 minutes ; utilisable avec une inclinaison de 20° et un pas de 10°. |
| Équipement | Chaque personne devrait avoir 3 L d’eau + 10 000 kJ de nourriture ; dispositif de protection thermique ≥10 % ; boussole, fusées éclairantes, etc. |
| Dispositif de libération | Le bossoir et le crochet de largage doivent être inspectés régulièrement et le dispositif de largage de la charge doit être correctement réinitialisé. |
III. Entretien et exercices
1. Inspection hebdomadaire : Inspection visuelle des canots de sauvetage/bateaux de sauvetage et des bossoirs ; fonctionnement du moteur pendant ≥3 minutes.
2. Inspection périodique : Inspection annuelle des radeaux de sauvetage par un organisme accrédité ; Piles EPIRB remplacées tous les 2 ans.
3. Exercices d'abandon des navires : hebdomadaires pour les navires à passagers, mensuels pour les cargos ; les nouveaux membres d'équipage doivent suivre une formation pratique dans les 2 semaines suivant l'embarquement.
IV. Révisions clés pour 2020/2026
1. 1er janvier 2020 : Les exigences standardisées en matière d'entretien, de réparation, d'essais de fonctionnement et de qualifications du personnel pour les canots de sauvetage/bateaux de sauvetage ont été unifiées par l'Organisation maritime internationale.
2. 1er janvier 2026 : les gilets de sauvetage ont été mis à jour avec des exigences relatives à « l'inclinaison automatique, une bouche et un nez stables hors de l'eau et des performances constantes », et les exigences visant à empêcher la libération accidentelle des systèmes de crochets à élingue unique ont été renforcées.