Entretien des propulseurs d'étrave

Entretien des propulseurs d'étrave

1) L’isolation doit être vérifiée régulièrement et doit être maintenue au sec. Cela est dû au fait que les propulseurs d'étrave ne sont pas utilisés fréquemment et qu'il existe donc des risques de dommages dus à l'humidité. De plus, en raison de l'état d'inactivité fréquent des propulseurs d'étrave, il peut y avoir une réduction de la résistance d'isolation, en particulier dans les régions les plus froides.

2) L'état de fonctionnement du radiateur est vérifié afin que l'isolation puisse rester sèche.

3) Les roulements du moteur et les biellettes sont à graisser tous les mois.

4) L'état de l'huile hydraulique doit être vérifié chaque mois pour déceler la présence d'eau dans l'huile et des échantillons doivent être envoyés pour analyse en laboratoire pour un contrôle plus approfondi.

5) L'épaisseur des contacteurs est à vérifier de temps en temps.

6) Des contrôles doivent être effectués pour déceler toute fuite d'eau dans la salle du propulseur d'étrave, ce qui indique une fuite du joint.

7) L'accouplement flexible entre le moteur et le propulseur doit également être vérifié.

8) Vérifiez et inspectez toutes les connexions de câbles pour la propreté et l'étanchéité.

9) Passez l'aspirateur ou soufflez sur la grille du moteur pour retirer la grille de carbone, ce qui pourrait augmenter la température de fonctionnement.

Entretien majeur des propulseurs d’étrave

La révision et l'entretien majeurs des propulseurs d'étrave et de poupe sont effectués pendant la cale sèche lorsque la coque du navire est hors de l'eau, et les pales du propulseur et le tunnel sont facilement accessibles.

Les entretiens suivants sont généralement effectués en cale sèche :

Remplacement des joints toriques et des bagues d'étanchéité

Dépose de l'arbre de pignon

Inspection et entretien/remplacement du train d'engrenages

Remplacement des roulements

Réparations, nettoyage et remplacement des lames

Inspection du moyeu et réparation si nécessaire

Inspection et révision du boîtier de distribution d'huile (pour le fonctionnement des pales d'hélice)