Composants clés d'un système maritime externe de lutte contre les incendies

1. Définition du système

Le système de lutte contre l"incendie externe marin (FIFI) est un système de lutte contre l"incendie spécialement conçu pour les navires, principalement utilisé pour éteindre les incendies sur le navire lui-même et dans les eaux environnantes. Ce système combine une pompe à incendie à haut rendement, un moniteur d"incendie et un système de contrôle pour garantir une réponse rapide en cas d"urgence.

2. Scénarios d"application

Les systèmes FIFI sont largement utilisés sur différents types de navires, en particulier sur les navires à haut risque tels que les pétroliers et les transporteurs de gaz liquéfiés. Leur conception prend en compte plusieurs types d’incendies, notamment les incendies de mazout et les incendies électriques, garantissant ainsi une couverture complète.

3. Les vitesses standard courantes des navires basées sur la taille de la coque sont divisées en quatre types :

1/2 FIFI : 1200 m³/h

FIFI 1 : 2400 m³/h

FIFI 2 : 7 200 m³/h

FIFI 3 : 9600 m³/h

4. Composants du système FIFI

• Pompe à incendie

• Le cœur du système FIFI est une pompe à eau haute pression, capable d’aspirer rapidement de l’eau de mer ou de l’eau douce et de la livrer sur les lieux de l’incendie via des pipelines. La puissance et l"efficacité de la pompe déterminent directement la capacité de lutte contre l"incendie du système.

• Les méthodes d"entraînement comprennent l"entraînement de l"unité principale, l"entraînement par moteur diesel et l"entraînement par moteur électrique.

• Le corps principal est en fonte ductile et la roue est en bronze.

• Moniteur d"incendie

• Un moniteur d"incendie est un jet à longue portée et à grand volume d"eau de mer/eau douce, qui peut être mélangé à des agents extincteurs/mousse pour éteindre les incendies.

• Méthodes de pulvérisation : pulvérisation directe, brouillard de colonne

• Méthodes d"actionnement : commande électrique, commande manuelle

• Entraînement de pompe à incendie

• Moteur diesel : Entraînement indépendant, aucune connexion externe requise.

• Prise de force du moteur principal : le moteur principal d"un système de propulsion marin dispose généralement d"un port pour entraîner d"autres équipements, notamment des pompes à incendie. Il nécessite une connexion à un embrayage ou une boîte de vitesses.

• Moteur électrique : Le moteur électrique nécessite une alimentation embarquée ; il est généralement de forte puissance et nécessite une armoire de démarrage.

•Valves / •Système de contrôle

• Les vannes du système FIFI sont divisées en types électriques et manuels, contrôlant le débit d"eau et l"arrêt des pompes à incendie et des moniteurs d"incendie.

• Installé dans la salle de contrôle de la passerelle, il est équipé de boutons de commande pour d"autres équipements, du démarrage du moteur diesel au contrôle directionnel des moniteurs d"incendie. Il est équipé d"un contrôleur sans fil, permettant un fonctionnement dans un rayon de 100 m.

• Système de rideau d'eau / • Mélangeur proportionné

• L"eau sous pression est distribuée dans un rideau d"eau en forme de rideau d"une certaine largeur et épaisseur, servant de barrière coupe-feu, de compartiment coupe-feu et de refroidissement localisé.

• Aspire l"émulseur et l"achemine vers le pipeline de la pompe à incendie pour le mélanger, créant ainsi de l"eau moussante.

• Plage : 1-6 %