Comment faire fonctionner le séparateur d'eau huileuse (OWS) sur un navire

Un séparateur d'eau huileuse élimine la teneur en huile de l'eau de cale pour la ramener dans la plage acceptable afin de la rejeter par-dessus bord.

Un séparateur d’eau huileuse ne peut être utilisé que lorsque le navire navigue et est en route.

Selon MARPOL, la teneur en hydrocarbures des effluents doit être inférieure à 15 ppm et le navire dispose d'un système de surveillance et de contrôle des rejets d'hydrocarbures ainsi que d'un équipement de séparation/filtration des eaux huileuses.

En cas de non-respect de l'une des règles mentionnées ci-dessus, le navire sera condamné à une amende et arrêté, et le chef ou le 2ème mécanicien pourra même être emprisonné.

En raison de ces risques élevés, l’utilisation d’un séparateur d’eau huileuse doit être effectuée avec la plus grande précision afin de minimiser les risques de pollution marine.

Procédure opératoire

Les points suivants sont importants lors de l'utilisation d'OWS. Veuillez les garder à l'esprit et les suivre pour éviter toute erreur.

1) La soupape de décharge manuelle par-dessus bord de l’OWS doit être gardée verrouillée et les clés doivent être conservées avec le chef mécanicien. Ouvrez l'écluse et la valve par-dessus bord. Ouvrez toutes les autres vannes du système.

2) Ouvrir la vanne du réservoir de cale souhaitée à partir de laquelle le mélange d'eau huileuse doit être évacué de l'OWS.

3) Ouvrir l'air si les vannes de régulation sont à commande pneumatique.

4) Allumez l'alimentation électrique du panneau de commande et de l'unité OCM.

5) Remplissez le séparateur et l'unité de filtrage avec de l'eau douce ou de mer pour nettoyer et amorcez le système jusqu'à ce que l'eau sorte de l'évent du deuxième étage.

6) Démarrez la pompe d'alimentation OWS qui est une pompe à flux laminaire et qui fournira le mélange d'eau huileuse à OWS.

7) Observez l'OCM pour la valeur ppm et continuez à vérifier le son du réservoir de cale d'où l'OWS aspire et du réservoir de boues de l'OWS.

8 ) Une valve cutanée/valve d'échantillonnage est fournie juste avant la valve par-dessus bord et après la valve à 3 voies. Gardez un contrôle sur l’échantillon pour tout effluent et toute clarté.

9) Surveillez du côté du navire la soupape de décharge par-dessus bord.

10) Après l'opération, coupez l'alimentation électrique, fermez et verrouillez la vanne à la mer. Clés à remettre au chef mécanicien.

11) L'inscription doit être faite par le chef mécanicien dans le registre des hydrocarbures (ORB) avec la signature du responsable de l'exploitation, du chef mécanicien et du capitaine.