Attention à la stagnation ! Votre poche à eau de test de charge n'est plus conforme.

Cas de détention réels (sujets d"actualité)

2025-2026 : Plusieurs grands vraquiers de la région Asie-Pacifique et en Europe ont été arrêtés dans les ports en raison du manque de certificats d"étalonnage valides pour les sacs d"eau d"essai de charge sur bossoirs, ce qui a entraîné des rapports d"essais non reconnus et des dizaines de milliers de dollars américains en retards dans les ports et pertes de réparation à quai.

OMI MSC.402 (96) Amendement obligatoire en 2026 : les sacs d"eau deviennent officiellement le milieu de test préféré

1. L"amendement MSC.402 (96) de la China Classification Society (CCS) précise que les bossoirs et les radeaux de sauvetage des embarcations de sauvetage doivent subir une inspection complète tous les 5 ans, vérifiant une charge nominale SWL de 110 %.

• Deux méthodes de test conformes sont reconnues : sacs de chargement remplis d"eau calibrés + dynamomètres et contrepoids solides standards.

• Par rapport aux blocs d"acier lourds, les documents officiels de l"OMI donnent la priorité à la méthode des sacs de chargement remplis d"eau, reconnaissant ses trois avantages majeurs : un remplissage d"eau progressif et par étapes ; surveillance de la charge en temps réel ; et aptitude aux intérieurs de bateaux confinés. Le test nécessite un dynamomètre traçable et calibré ; se fier uniquement aux débitmètres pour estimer le poids n’est plus accepté par les sociétés de classification et les CSP.

Mémorandum Paris/Tokyo : Le PSC améliore l"inspection des tests de charge des canots de sauvetage ; Les sacs d"eau non conformes deviennent une nouvelle cause de détention

1. L"inspection de la CFP ajoute des éléments de vérification de base

D"ici fin 2025, les deux mémorandums ont simultanément mis à jour les directives d"inspection portuaire, en intégrant les documents de test de charge des embarcations de sauvetage et la conformité des sacs d"eau dans les critères de détermination de la détention. Les défauts à haute fréquence comprennent :

• Utiliser des sacs d"eau non standard sans certificats d"étalonnage tiers ;

• Calcul du poids uniquement avec un débitmètre de conduite d"eau, sans utiliser de dynamomètre pour lire la tension réelle en temps réel ;

• Sacs à eau endommagés, vieillis ou déchirés, réutilisation des sacs à eau au-delà de leur durée de vie ;

• Manque d’enregistrements de tests de pression des poches d’eau et de rapports d’étalonnage de traçabilité des volumes.

Nouveau règlement pour la libération simulée des canots de sauvetage (obligatoire d’ici 2031)

1. Le sous-comité SSE 11 de l"OMI, en février 2025, a finalisé l"amendement au règlement LSA : à partir du 1er janvier 2031, tous les canots de sauvetage nouvellement construits doivent subir un test de charge de largage simulé chaque année. Aucun lancement réel n"est requis, mais un sac d"eau porteur doit être utilisé pour simuler le poids total de l"équipage afin de vérifier la solidité du mécanisme de largage.